Transport mit Mitnahmestapler zwischen Italien und Deutschland

Worauf achten wir bei Transporten zwischen Italien und Deutschland?

Palfinger BM 214 unter dem Auflieger

Der Palfinger BM 214 wird unter dem Auflieger mitgeführt, deshalb behält der Sattelzug seine normale Länge. Mit Allradantrieb (4x4) und ca. 2 m Bauhöhe fährt er über Schotter und verdichteten Baustellenboden und passt in niedrige Tiefgaragen.

 

Fahrverbote in Italien

In Italien dürfen LKW über 7,5 t außerorts an Sonn- und Feiertagen nicht fahren, laut Kalender 2026 von Oktober bis Mai von 9 bis 22 Uhr und von Juni bis September von 7 bis 22 Uhr. Im Sommer kommen Samstage und einige Freitagabende hinzu, im Juli etwa samstags von 8 bis 16 Uhr, dazu einzelne Tage rund um Ostern. Das italienische Verkehrsministerium legt den Kalender jedes Jahr neu fest, danach planen wir.

 

Transit durch Österreich und Tirol

In Österreich dürfen LKW über 7,5 t von Samstag 15 Uhr bis Sonntag 22 Uhr und an Feiertagen bis 22 Uhr nicht fahren, nachts nur als lärmarme LKW, siehe Österreich. Auf der Inntalautobahn A12 zwischen Langkampfen und Zirl gilt ein eigenes Nachtfahrverbot: werktags ab 22 Uhr, von November bis April ab 20 Uhr, jeweils bis 5 Uhr.

 

Zwischen Langkampfen und Ampass gilt auf der A12 zudem ein sektorales Fahrverbot für bestimmte Güter, darunter keramische Fliesen, Marmor und Travertin, Steine sowie Rohre und Hohlprofile. Ausgenommen sind LKW der Euroklasse VI mit Zulassung ab dem 31. August 2018.

 

An festgelegten Tagen werden LKW bei Kufstein Nord ab 5 Uhr nur dosiert Richtung Süden durchgelassen (Blockabfertigung). Auf der A13 wird die Luegbrücke neu gebaut. Seit Januar 2025 ist sie im Regelbetrieb nur einspurig je Richtung befahrbar, an rund 180 Tagen im Jahr zweispurig. An verkehrsreichen Tagen gelten auf der Brennerstrecke zusätzliche Fahrverbote für LKW über 7,5 t, die erste neue Brücke soll Ende 2027 fertig sein. Wartezeiten am Brenner planen wir ein.

 

Beladung ohne Stapler und Rampe im Werk

Fehlen im Werk eine Rampe oder ein freier Stapler, belädt unser Fahrer selbst mit dem Mitnahmestapler. Die Ware muss mit den Gabeln unterfahrbar sein oder seitlich aufgenommen werden können, etwa auf Paletten, Kanthölzern oder Kufen. Vor Ort braucht es keinen Stapler und keine Helfer, aber einen Ansprechpartner, der die Ware zeigt. Palettentausch bieten wir nicht an.

 

Maut, CMR und kein Zoll

Die Maut in Deutschland, Österreich und Italien ist im Festpreis enthalten. Zollpapiere entfallen innerhalb der EU, es genügt der CMR-Frachtbrief. Wir haften nach CMR, die Be- und Entladung mit dem Mitnahmestapler ist abgesichert, auf Wunsch zusätzlich per All-Risk-Warenversicherung ohne Selbstbeteiligung.

 

 

Technik und Zeitplanung für Italien-Transporte

Technische Daten

• Komplettladung, etwa Fliesen auf Paletten: 40-t-Sattelzug, 13,6 m Planensattel, bis 34 Palettenstellplätze, Innenhöhe 2,70 m oder als MEGA 3,00 m

• Fliesen oder Naturstein: Nutzlast rund 22 bis 22,5 t brutto bei mitgeführtem Stapler

• Standard-Stapler für Italien: Palfinger BM 214, 4x4, Bauhöhe ca. 2 m, unter dem Auflieger mitgeführt

• Maschinen und schwere Einzelstücke: Hubkraft je nach Stapler 2,0 t oder 2,5 t pro Packstück, abhängig auch von Maßen und Schwerpunkt

• Packstück über 2,5 t: auf Anfrage LKW mit Ladekran über Partner

 

Mehr zur Technik: Transporte mit Mitnahmestapler.

 

Planen Sie in der Regel 1 bis 3 Werktage Vorlauf ein; zugesagt wird erst, wenn ein LKW in der Nähe der Ladestelle wirklich frei ist. Den Liefertermin richten wir nach Strecke, Lenkzeiten und Fahrverboten, auf Wunsch als Fixtermin. Vor Ankunft erhalten Sie einen Anruf, unterwegs einen GPS-Tracking-Link.

 

 

Häufige Fragen zu Transporten mit Mitnahmestapler zwischen Italien und Deutschland

Holen Sie auch Ware in Italien ab?

Ja. Der Fahrer belädt in Italien selbst mit dem Mitnahmestapler, auch wenn der Versender weder Stapler noch Rampe hat, und fährt ohne Umladung direkt zu Ihrem Empfänger in Deutschland.

 

Brauche ich für Transporte zwischen Italien und Deutschland Zollpapiere?

Nein. Italien, Österreich und Deutschland gehören zum EU-Binnenmarkt, es genügt der CMR-Frachtbrief.

 

Können Sie Fliesen und Naturstein durch Tirol fahren?

Ja. Fliesen, Marmor und Travertin stehen zwar auf der Liste des sektoralen Fahrverbots auf der A12, LKW der Euroklasse VI mit Zulassung ab dem 31. August 2018 sind aber ausgenommen. Vor jeder Tour prüfen wir, ob Ihre Ladung betroffen ist, und wählen Fahrzeug und Route entsprechend, bei Bedarf die Tauernroute.

 

Was kostet ein Transport mit Mitnahmestapler zwischen Italien und Deutschland?

Sie erhalten einen Festpreis pro LKW, eine Preisliste gibt es nicht. Enthalten sind Maut, Mitnahmestapler, die Be- und Entladung durch den Fahrer und 3 Stunden Lade- und Wartezeit, siehe Kosten.

 

 

Jetzt Transport anfragen

Für ein Festpreisangebot von oder nach Italien brauchen wir:

 

• Land, Postleitzahl und Ort von Lade- und Entladestelle

• Ware und Menge

• Maße und Gewicht pro Packstück, bei Packstücken über 1.500 kg unbedingt Länge, Breite und Höhe

• Ware stapelbar? Ja oder nein

• Wunschtermin oder Zeitfenster

• Zufahrt: Kommt ein 40-t-Sattelzug bis zur Lade- und Entladestelle oder in die Nähe?

• Nur bei sehr engen oder ungewöhnlichen Lade- oder Entladestellen: ein paar Fotos

 

Nutzen Sie dafür unser Anfrageformular, schreiben Sie an info@grebtrans.de oder rufen Sie an: +49 3378 1898993. Montags bis freitags zwischen 8 und 17 Uhr antworten wir in der Regel innerhalb von 15 Minuten. Mehr als 10.000 Transporte mit Mitnahmestapler liegen hinter uns, bei Google sind wir mit 5,0 Sternen bewertet. Allgemeines klärt die Mitnahmestapler-FAQ, für Bayern gibt es eine Seite zu München.