Transport mit Mitnahmestapler zwischen Polen und Deutschland

Worauf achten wir bei Transporten zwischen Polen und Deutschland?

Grenzverkehr und Grenzkontrollen

An der deutsch-polnischen Grenze wird derzeit in beiden Richtungen kontrolliert: Stand Oktober 2026 sind die deutschen Kontrollen bis zum 15. März 2027 angemeldet, die polnischen bis zum 30. März 2027. Polen kontrolliert stichprobenartig, an den Autobahnübergängen kann es trotzdem Wartezeiten geben, vor allem zu Stoßzeiten. Wir planen dafür Zeit ein, und über den GPS-Tracking-Link sehen Sie, wo der LKW gerade ist.

 

Fahrverbote für LKW in Polen

In Polen gelten Fahrverbote für Fahrzeuge und Fahrzeugkombinationen mit mehr als 12 t zulässiger Gesamtmasse, also auch für unseren 40-t-Sattelzug:

 

• an Feiertagen von 8 bis 22 Uhr: Neujahr, Ostersonntag und Ostermontag, 1. und 3. Mai, Pfingstsonntag, Fronleichnam, 15. August, 1. und 11. November, 25. und 26. Dezember

• am Vortag dieser Feiertage von 18 bis 22 Uhr, außer vor Neujahr und vor den Weihnachtstagen

• in den polnischen Sommerferien, etwa von Ende Juni bis Ende August: freitags von 18 bis 22 Uhr, samstags von 8 bis 14 Uhr und sonntags von 8 bis 22 Uhr

 

In Deutschland gilt für LKW über 7,5 t an Sonn- und Feiertagen von 0 bis 22 Uhr ein Fahrverbot. Abholung, Grenzübertritt und Zustellung legen wir deshalb in die erlaubten Zeiten.

 

Maut in Polen: e-TOLL im Festpreis

Für Fahrzeuge über 3,5 t zulässiger Gesamtmasse ist in Polen auf mautpflichtigen Abschnitten von Autobahnen, Schnellstraßen und Landesstraßen die elektronische Maut e-TOLL fällig. Auf privat betriebenen Autobahnabschnitten, etwa auf der A2 zwischen der Grenze bei Świecko und Konin, gilt der Tarif des Betreibers. Beides ist in unserem Festpreis enthalten, ebenso die Maut in Deutschland.

 

Beladung ohne Stapler im polnischen Werk

Fehlen beim Versender Rampe und Stapler, belädt unser Fahrer den Planensattel selbst. Vor Ort braucht es keinen Stapler und keine Helfer, aber einen Ansprechpartner: beim Versender für Ware und Papiere, beim Empfänger für den Ablageplatz. Die Ware muss mit den Gabeln unterfahrbar sein oder seitlich aufgenommen werden können, etwa auf Paletten, Kanthölzern oder Kufen. Einen Palettentausch bieten wir nicht an.

 

Papiere: CMR-Frachtbrief statt Zoll

Zollformalitäten entfallen, denn Polen und Deutschland gehören zum EU-Binnenmarkt. Wir fahren mit CMR-Frachtbrief und Ihren Lieferpapieren. Gefahrgut transportieren wir nur als ADR-Mindermenge. Wir haften nach CMR und HGB, auf Wunsch mit All-Risk-Warenversicherung ohne Selbstbeteiligung, inklusive Be- und Entladung.

 

 

Technik und Zeitplanung für Polen und Deutschland

Technische Daten

• Komplettladung aus dem Werk: 40-t-Sattelzug, 13,6 m Planensattel, bis 34 Palettenstellplätze, Innenhöhe 2,70 m oder als MEGA 3,00 m

• Beladung ohne Rampe und ohne Stapler: Mitnahmestapler, je nach Stapler 2,0 t oder 2,5 t pro Packstück, abhängig auch von Maßen und Schwerpunkt

• Fenster, Türen und Kühlmöbel: seitliche Be- und Entladung am geöffneten Planensattel, Gabeln ab 1,6 m, ausziehbar auf über 2 m

• Stahlträger und lange Profile: 4-Wege-Mitnahmestapler für Langgut

• Baustelle oder PV-Fläche mit verdichtetem Boden: Allradstapler 3x3 oder 4x4, Hubhöhe je nach Modell bis 3,6 m

• Packstück über 2,5 t: auf Anfrage LKW mit Ladekran über Partner

 

Mehr zur Technik: Transporte mit Mitnahmestapler.

 

Meist genügen 1 bis 3 Werktage Vorlauf. Eilige Ladungen fahren wir oft innerhalb von 24 Stunden, wenn ein LKW in der Nähe der Ladestelle frei ist, siehe Direkt- und Expresstransporte. Zugestellt wird je nach Entfernung meist am Tag nach der Beladung, auf Wunsch zum Fixtermin oder in einem festen Zeitfenster, mit Anruf vor Ankunft. Für bestätigte Transporte ist die Disposition 24/7 erreichbar.

 

 

Häufige Fragen zu Transporten mit Mitnahmestapler zwischen Polen und Deutschland

Fahren Sie auch von Deutschland nach Polen?

Ja, wir fahren in beide Richtungen. Wir holen Ware in Polen ab und liefern sie direkt nach Deutschland, und wir bringen Ladungen aus Deutschland zu Empfängern in Polen.

 

Braucht der Versender in Polen einen Stapler oder eine Rampe?

Nein. Der Fahrer belädt mit dem Mitnahmestapler selbst. Vor Ort genügt ein Ansprechpartner, der die Ware zeigt und die Papiere übergibt.

 

Brauchen wir Zollpapiere für Ware aus Polen?

Nein. Polen gehört wie Deutschland zum EU-Binnenmarkt. Es genügen der CMR-Frachtbrief und Ihre Lieferpapiere.

 

Was kostet ein Transport mit Mitnahmestapler zwischen Polen und Deutschland?

Sie erhalten einen Festpreis, eine Preisliste für Polen gibt es nicht. Enthalten sind die Maut in Polen und Deutschland, der Mitnahmestapler, die Be- und Entladung durch den Fahrer und 3 Stunden Lade- und Wartezeit, siehe Kosten.

 

 

Jetzt Transport anfragen

Für einen Festpreis zwischen Polen und Deutschland brauchen wir:

 

• Postleitzahlen und Orte von Lade- und Entladestelle

• Ware und Menge

• Maße und Gewicht pro Packstück, bei Packstücken über 1.500 kg unbedingt Länge, Breite und Höhe

• Ware stapelbar? Ja oder nein

• Wunschtermin oder Zeitfenster

• Zufahrt: Kommt ein 40-t-Sattelzug bis zur Lade- und Entladestelle oder in die Nähe?

• Nur bei sehr engen oder ungewöhnlichen Lade- oder Entladestellen: ein paar Fotos

 

Nutzen Sie dafür unser Anfrageformular, schreiben Sie an info@grebtrans.de oder rufen Sie an: +49 3378 1898993. Montags bis freitags zwischen 8 und 17 Uhr antworten wir in der Regel innerhalb von 15 Minuten. Mehr als 10.000 Transporte mit Mitnahmestapler liegen hinter uns, bei Google haben wir 5,0 Sterne. Allgemeine Fragen beantwortet die Mitnahmestapler-FAQ.